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航空機務維修
結業(yè)后分配至德國普仁航空國際航空維修有限責任公司、北京飛機維修工程公司、奧凱航空公司、瑞蘭通用航空公司等國內(nèi)外航空公司、飛機維修企業(yè)從事飛機維修工作
行業(yè)背景及發(fā)展前景
當前我國航空業(yè)(民航和通航)正處于高速發(fā)展期,根據(jù)航空業(yè)“十二五規(guī)劃”未來幾年中國計劃新建機場70個,改(擴)建機場100個。到2015年底,運輸機場數(shù)量將達到230個以上,旅客運輸量將達到4.5億人次,運輸飛機2700架(2012年為1600多架),各類通用航空飛機10000架到12000架,而且未來5-10年,通用航空飛機數(shù)量的年均增長率將達到30%。到2020年,中國新增2600多架飛機,每周航班從406個增加到1674個。我國民航運輸機場總數(shù)將達到244個,新增機場97個。形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機場群。
機務維修工作是一項極其重要的工作,是航空業(yè)的支柱專業(yè)之一,是保證飛行安全的基礎。專業(yè)面廣,工種復雜,技術難度大,質量要求高,是高風險、高技術、高投入的技術密集型的行業(yè)。一個合格的機務維修人員要經(jīng)歷從基礎教育、基本操作技能訓練等不同階段的培養(yǎng)。而且機務維修工作不僅僅是單純的技術業(yè)務,包括職業(yè)道德、心理狀況等也對機務維修人員的基本資格提出要求。目前,中國航空機務維修人員的素質整體上還不高,尤其是高層次的技術人才相當缺乏,加之此專業(yè)技術人員的缺乏,因此市場需求迫切。
機務維修也屬于高收入的高端人群。一般而言,國內(nèi)外航空公司和機場維修單位的維修人員都有較高的薪金待遇,還有其他較高的福利待遇以及很好的發(fā)展前景。
為滿足航空公司維修人才的需求,同時實現(xiàn)更多年輕人成為機務維修人員的夢想,受德國普仁航空國際航空維修有限責任公司、北京飛機維修工程公司(簡稱Ameco)、奧凱航空公司、瑞蘭通用航空公司等國內(nèi)外航空公司、飛機維修企業(yè)委托,普匯教育聯(lián)合德國普仁飛行學院、中航工業(yè)西飛公司,定向招收培養(yǎng)飛機維修人員。
培訓形式及就業(yè)方向
報名條件及要求
1.男:身高不低于170cm,身體條件滿足“機務維修人員體檢標準”。
2.國內(nèi)基礎班學員必須有高中(含中專、職高)、大專以上學歷證。(機械、電子、電氣自動化、機電維修等相關相關專業(yè)優(yōu)先)
3.德國提高班須具有大專畢業(yè)證(英語四級,機械、電子、電氣、自動化、機電維修等相關專業(yè))。
4.思想品德端正,刻苦學習、積極進取,無犯罪、無劣跡記錄。
5.身體健康,相貌端正,面部、頸部無明顯疤痕或胎記。
6.口齒清楚,中英文發(fā)音基本標準,聽力正常。
報名及錄取
報名需提交學歷證明復印件、身份證復印件、政審證明、二寸照片兩張、一寸照片兩張(均要白底)。學員在通過面試后統(tǒng)一組織入學考試,考試科目:數(shù)學、物理、英語。成績合格者將按招收程序錄?。ǜ咧袑W歷起點學員高考成績達到當?shù)厝痉謹?shù)線可免試入學)。